Рейс 58 авиакомпании All Nippon Airways - All Nippon Airways Flight 58

Рейс 58 авиакомпании All Nippon Airways
JASDF 92-7932
Авария
Дата30 июля 1971 г.
РезюмеСтолкновение в воздухе
Сайтвозле Шизукуиси, Иватэ, Япония
Всего погибших162 (все на борту рейса 58)
Тотальные травмы1
Всего выживших1
Первый самолет
All Nippon Airways Boeing 727-281 (JA8343 881 20572) (7855381336) .jpg
An АНА Boeing 727 похож на авиакатастрофу
ТипБоинг 727-281
ОператорAll Nippon Airways
Номер рейса IATA.NH58
Номер рейса ИКАО.ANA58
ПозывнойВСЕ НИППОН 58
Постановка на учетJA8329
Начало полетаСаппоро-Титосэ аэропорт (CTS / RJCC)
Пункт назначенияТокио-Ханэда: аэропорт (HND / RJTT)
Жильцы162
Пассажиры155
Экипаж7
Смертельные случаи162
Выжившие0
Второй самолет
JASDF F-86F （62-7527） .JPG
Сохраненный JASDF F-86F на выставке на базе JASDF в Нара
ТипMitsubishi F-86F Sabre
ОператорJASDF
Постановка на учет92-7932
Жильцы1
Пассажиры0
Экипаж1
Смертельные случаи0
Травмы1
Выжившие1

All Nippon Airways (ANA), рейс 58 был внутренний рейс Японии из Саппоро к Токио, управляется All Nippon Airways (АНА). 30 июля 1971 г. в 2:04 по местному времени Японские силы самообороны ПВО (JASDF) Реактивный истребитель F-86F Sabre столкнулся с Боинг 727 авиалайнер, выполнявший рейс, в результате чего оба самолета разбились.[1][2] Все 162 пассажира авиалайнера были убиты, а пилот Sabre, стажер JASDF, освободился из самолета после столкновения и выжил. Этот инцидент привел к отставке как главы японского правительства. Агентство обороны и начальник штаба JASDF.[3]

Самолет

Авиалайнер ANA был Боинг 727-281[примечание 1] с постановка на учет JA8329; ему было три месяца на момент аварии.[4] Самолет JASDF, принадлежащий 1-му авиакрылу в г. Авиабаза Мацусима,[3] был Mitsubishi F-86F Sabre, японская версия Североамериканская авиация Знаменитый истребитель с бортовым номером 92-7932. Во время аварии F-86F был одним из основных самолетов в арсенале JASDF.

Пассажиры и экипаж

Большинство пассажиров приехали из Fuji в Префектура Сидзуока и возвращались из поездки на Хоккайдо.[5] 125 пассажиров были в туристической группе, состоящей из членов общества родственников японских военнослужащих, погибших во Второй мировой войне.[6] Пилот рейса 58, 41-летний Сабуро Каваниси, наработал более 8000 часов. Он передал короткий экстренный вызов в период между моментом столкновения и разрушением самолета.[7]

Цепочка событий

Вылет рейса 58 авиакомпании ANA. Титосэ аэропорт недалеко от Саппоро, 155 пассажиров и экипаж из 7 человек на борту для внутреннего рейса в Токио Международный аэропорт Ханэда. После взлета самолет набрал крейсерскую высоту около 28 000 футов (8 500 м).[4] Между тем, 22-летний пилот-стажер JASDF и его инструктор тренировались маневрирование в воздушном бою в своих Саблях рядом Мориока, северный Хонсю. Стажер, который не знал о самолете ANA, был послан его инструктором, чтобы он оторвался от рейса 58, когда он приблизился, и повернул налево, чтобы избежать его, но было уже слишком поздно, и несколько мгновений спустя передняя кромка правого крыла Sabre ударил Боинг слева хвостовой оперение на высоте 26000 футов (7900 м). Повреждение хвоста Боинга привело к тому, что он вышел из-под контроля; он вошел в крутое пике и рассыпался в воздухе, при этом обломки упали недалеко от города Шизукуиси в Префектура Иватэ. Все 162 пассажира и экипаж погибли. «Сабля», потеряв правое крыло, вошла в штопор, и пилот не смог катапультироваться, поэтому расстегнул ремни безопасности и освободился от самолета. Он развернул парашют и благополучно приземлился. «Сабля» вошла в близлежащие рисовые поля.[2][5]

Последствия

Позже пилотов JASDF судили, и стажер был оправдан по обвинению в непредумышленном убийстве. Однако инструктор был признан виновным в непредумышленном убийстве по неосторожности и приговорен к 3 годам лишения свободы с отстранением от занятий на 3 года. Он также потерял работу.[8][9] Кейкичи Масухара, генеральный директор Министерства обороны (ныне Министерство обороны ) и генерал Ясухиро Уэда, начальник штаба авиации, позже подал в отставку, чтобы взять на себя ответственность за инцидент.[3]

Потеря рейса 58 была самой смертоносной авиационной катастрофой того времени, превзойдя Kham Duc C-130 сбит в 1968 году и крах Рейс 742 авиакомпании Viasa в 1969 г.,[5] и оставался таким до крушения Рейс 217 Аэрофлота тринадцать месяцев спустя. Это по-прежнему самая смертоносная авария, пострадавшая от All Nippon Airways, вторая по значимости с участием Boeing 727 позади. Мексикана, рейс 940,[10] и третий по величине смертоносный на японской земле позади Рейс 123 Japan Airlines и Рейс 140 Китайских авиалиний.[11]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Самолет модели Боинг 727-200; Boeing присваивает уникальный код каждой компании, покупающей один из ее самолетов, который применяется как инфикс к номеру модели на момент постройки самолета; Весь код Nippon 81, следовательно, "727-281".

Рекомендации

  1. ^ Секигава, Эйитиро "Наставник Mitsubishi ... ... Supersonics из Нагои", AIR International, апрель 1975 г., том 8, номер 4, стр. 172.
  2. ^ а б "161 умереть в худшей авиационной катастрофе", The Coshocton (Ohio) Tribune, 30 июля 1971 г., стр. 1
  3. ^ а б c 佐 道 明 廣 (2017). 自衛隊 史 ： 日本 防衛 政策 七 十年 [История Сил самообороны: оборонная политика Японии на протяжении семидесяти лет] (на китайском языке). Перевод 趙 翊 達.八own 文 、 遠足 文化. С. 125–126. ISBN  978-986-93844-1-4.
  4. ^ а б "Описание аварии, ANA Boeing 727-281 JA8329 около Сидзукуиси, Япония". Aviation-safety.net. Фонд безопасности полетов. Получено 16 июля 2016.
  5. ^ а б c ""Катастрофы: самые худшие". ВРЕМЯ. 9 августа 1971 года. Архивировано 1 февраля 2008 года.. Получено 27 ноября 2009.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  6. ^ «朝日 新聞 1971 年 8 月 1 日» [Асахи Симбун 1 августа 1971 г.] (на японском языке). Асахи Симбун. 1 августа 1971 г.
  7. ^ Симпсон (2014), часть 1
  8. ^ "最高 裁判 所 第一 小 法 廷 判決 昭和 53 (あ) 1333" [Решение суда в малом зале Верховного суда Японии 1978 (A) 1333] (на японском языке). Получено 2019-07-06.
  9. ^ «ЭТОТ ДЕНЬ В ИСТОРИИ: 30 ИЮЛЯ; Истребитель столкнулся с пассажирским самолетом, 1971 год». www.history.com. A&E Television Networks. Получено 16 июля 2016.
  10. ^ Рантер, Харро. "Сеть авиационной безопасности> База данных по авиационной безопасности ASN> Индекс типа ВС> Боинг 727". Aviation-safety.net. Получено 2018-10-04.
  11. ^ Рантер, Харро. "Сеть авиационной безопасности> База данных по авиационной безопасности ASN> Географические регионы> Профиль безопасности полетов в Японии". Aviation-safety.net. Получено 2018-10-04.
  • Симпсон, Пол (2014). Мамонтовая книга авиакатастроф и промахов. Лондон: Робинзон. ISBN  978-1-78033-828-6.

внешняя ссылка

Координаты: 39 ° 41′N 140 ° 59'E / 39,683 ° с.ш.140,983 ° в. / 39.683; 140.983