Алголаке - Algolake

Крупный план гавани Торонто, из H, 2013 02 09 -a.jpg
Алголаке пришвартован в Торонто в 2013
История
Имя:
  • Алголаке (1977–2018)
  • Гола (2018)
Владелец:Algoma Central
Оператор:Algoma Central
Строитель:Collingwood Shipyards, Коллингвуд, Онтарио
Номер верфи:211
Запущено:29 октября 1976 г.
Завершено:Апрель 1977 г.
В сервисе:1977
Не работает:2018
Идентификация:Номер ИМО: 7423093
Судьба:Продано за слом 2018
Общие характеристики
Тип:Сухогруз
Тоннаж:
Длина:
  • 222,5 м (730,0 футов) оа
  • 216,7 м (711,0 футов) pp
Луч:23,0 м (75,5 футов)
Установленная мощность:4,500 shp (3400 кВт)
Движение:1 × вал, 2 × дизельные двигатели
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)

Алголаке была саморазгрузка балкер принадлежит и управляется Algoma Central. Корабль принят на вооружение в 1977 г. Морской путь Святого Лаврентия. В 1994 году корабль сел на мель в Река Святого Лаврентия выключен Квебек. Корабль был поставлен на прикол слом в 2018 году переименован Гола и позже был списан в Алиага, Индюк.

Описание

Алголаке был построен для морской путь Габаритные размеры. В балкер составляет 222,5 метра (730,0 футов) длинный комбинезон и 216,7 метров (711,0 футов) между перпендикулярами с луч 23,0 метра (75,5 футов). Водоизмещение 22851 тоннаж.GT и 31 040DWT. Судно оснащено двумя дизельные двигатели создание 4500 мощность на валу (3400 кВт) ведущий вал заключен в корт насадка.[1][2] Алголаке имеет максимальную скорость 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч). Алголаке есть один надстройка в корме.[3]

История обслуживания

Алголаке балкер принадлежал Algoma Central.[2] Она была запущена Collingwood Shipyards в Коллингвуд, Онтарио 29 октября 1976 г. - после озерные грузовые суда перестали строиться с отличительной надстройка включая судовой мост, прямо в лук, и еще один, над двигателями корабля, прямо в корме.[3] Корабль был завершен в апреле 1977 г. и вступил в строй на Морской путь Святого Лаврентия.[1] Алголаке ушел на нее первый рейс 17 апреля 1977 г.[2]

23 сентября 1994 г. Алголаке был направлен в Детройт, Мичиган с грузом Железный когда корабль сел на мель в Река Святого Лаврентия. Судно шло со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч), когда Алголаке села на мель, получив некоторые повреждения корпус. Однако никто не пострадал, и о загрязнении не сообщалось.[4]

Согласно с Су сегодня, продление жизни для Алголаке была одной из причин резкого падения прибыли Algoma Central в 2009 году.[5] Корабль был поставлен на прикол слом в 2018 году.[6] В том же году судно было продано, переименовано в Гола и позже был списан в июле на Алиага, Индюк.[1]

использованная литература

  1. ^ а б c "Алголаке (7423093)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 29 октября 2017.
  2. ^ а б c Уортон, Джордж. "Страница флота Великих озер. Особенность судна - Алголаке". Ботнерд. Архивировано из оригинал 2 июля 2017 г.. Получено 29 октября 2017.
  3. ^ а б «Алголаке». Новости Duluth Shipping. 2012. В архиве из оригинала 30 апреля 2012 г.. Получено 22 октября 2013. Он был первым кораблем Algoma со всей надстройкой, то есть каютами и рулевой рубкой, в корме (корме) корабля. До этого их корабли имели рубку впереди.
  4. ^ "Отчет о происшествиях в море: посадка на мель балкера" Алголак "в Траверс-дю-Нор, река Св. Лаврентия, Квебек, 23 сентября 1994 г." (PDF). Совет по безопасности на транспорте Канады. Архивировано из оригинал (PDF) 19 февраля 2018 г.. Получено 19 февраля 2018.
  5. ^ Хельвиг, Дэвид (19 февраля 2009 г.). «Прибыль Algoma Central резко падает». Су сегодня. В архиве из оригинала 19 февраля 2018 г.. Получено 19 февраля 2018. Расходы на амортизацию увеличились в результате годовой оплаты достопочтенного Генри Джекмана, добавления трех морских балкеров с приводом и амортизации инвестиций в продление срока эксплуатации судов John B. Aird и Algolake. Cite имеет пустой неизвестный параметр: |1= (Помогите)
  6. ^ «24-й ежегодный список зимних простоев судов в районе Великих озер - 2017 - 2018». www.boatnerd.com. Получено 7 июн 2018.