Рейс Air France 2005 - Air France Flight 2005 - Wikipedia

Рейс Air France 2005
Sud SE-210 Caravelle III, Air France AN1389661.jpg
Каравелла Sud Aviation компании Air France, похожая на потерпевший аварию самолет
Авария
Дата12 сентября 1961 г.
РезюмеОшибка при чтении прибора
СайтВозле Рабат, Марокко
Тип самолетаSud Aviation Caravelle
ОператорФранцузские авиалинии
Постановка на учетF-BJTB
Начало полетаПариж-Орли аэропорт (ORY)
Остановка в путиРабат-Сале аэропорт (РБА)
Пункт назначенияКасабланка (CMN)
Жильцы77
Пассажиры71
Экипаж6
Смертельные случаи77
Выжившие0

Рейс Air France 2005 12 сентября 1961 г. выполнялся регулярный международный пассажирский рейс из г. Париж-Орли аэропорт к Касабланка аэропорт с остановкой на Рабат-Сале аэропорт. В Sud Aviation Caravelle самолет разбился в тот день в 21:09 время по Гринвичу рядом с местом под названием Дуар Дум 8,4 км от порога взлетно-посадочной полосы 04 и 1,4 км слева от продолженной осевой линии на высоте 87,5 м над уровнем моря, в результате чего погибли все 77 человек на борту, включая 6 членов экипажа. Погода стояла туманная и неблагоприятная для посадки.

История полетов

Самолет вылетел из Парижа (ORY) в 18:26 по Гринвичу на первый этап до Рабат с пассажирами и грузом в пределах лимита и топливом на четыре часа. Полет прошел без происшествий до прибытия в аэропорт Рабат / Сале. В 21:09 по Гринвичу самолет упал на землю перед взлетно-посадочной полосой и за пределами аэропорта. Он был полностью разрушен.

Расследование

Расследование пришло к выводу, что не было никаких доказательств технического сбоя, ни физического отказа персонала, ни диспетчерской службы. Погодные условия были очень неблагоприятными для посадки в Рабате / Сале и быстро менялись и ухудшались незадолго до аварии. Пилот посоветовался с операционным агентом Air France в Касабланке и решил поехать прямо в Касабланку из-за погодных условий.

Во время полета экипаж несколько раз проверял погоду с авиадиспетчером и, наконец, решил приземлиться в Рабате, используя ненаправленный маяк (NDB). Авиадиспетчер предупредил пилота, что NDB не выровнен с взлетно-посадочной полосой, но это сообщение не получило ответа. В качестве вероятной причины расследование сообщило "Ошибка в показаниях приборов".

Смотрите также

Рекомендации