Аэропракт - Aeroprakt

ООО "Аэропракт"
Частная компания
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1991
ОсновательЮрий Яковлев
Штаб-квартира
Киев
,
Украина
Ключевые люди
Олег Литовченко, директор
Юрий Яковлев, главный конструктор
ТоварыЛегкий летательный аппарат, самодельный самолет, сверхлегкие
Количество работников
50 (2016)
Интернет сайтаэропракт.Киев.ua

ООО "Аэропракт" (Аэропракт) - это украинец производитель самолетов основанный в Киев и основан в 1991 году Юрием Яковлевым. Компания специализируется на разработке и производстве легкий летательный аппарат, самодельный самолет и сверхлегкие в виде наборов для любительское строительство и готовые к полету самолеты.[1][2][3][4]

Компания является "Товариство з обмеженою відповідальністю" форма общества с ограниченной ответственностью. В нем работает около 50 сотрудников, а его площадь составляет 2000 м.2 (22000 квадратных футов) объекта.[1][5][6]

История

Аэропракт А-20 Виста
Аэропракт А-22 Фоксбат
Аэропракт А-24 Викинг
Аэропракт А-32 Vixxen
Аэропракт А-36 Вулкан

Компания была основана как кружок любительского авиаконструктора Юрием Яковлевым, когда он закончил Куйбышевский авиационный институт и начал работу в Антонов в Киеве в 1986 году. Это было во время независимости Украины от Советский союз в 1991 году компания была официально образована.[4]

Компания была названа в честь одноименного клуба в г. Куйбышев, Россия, основанный, когда Яковлев учился в школе.[4]

Первым самолетом компании был Аэропракт Т-8, простая двухместная сверхлегкий тренер. Прототип был построен в 1987 году и впервые показан в Советском Союзе в 1989 году, но в серийное производство не пошел, несмотря на получение наград.[4]

Первым серийным самолетом стал Аэропракт А-20 Виста известный на местном уровне как Червонец, первый прототип которого был закончен в августе 1991 года. В результате дизайна и политической ситуации того времени клуб стал киевским подразделением Лада-Мононор, совместное советско-финское предприятие со штаб-квартирой в г. Тольятти, Россия. Главным конструктором был назначен Юрий Яковлев, а директором - Олег Литовченко. После распада Советского Союза в 1991 году компания стала независимой, и производство А-20 было начато, а первый серийный самолет был поставлен в июле 1993 года.[4]

В ноябре 1996 г. A-22 Foxbat, известный как Шарик (Английский: Воздушный шар) и двухмоторный А-26 Вулкан также.[1][2][3][4]

Компания продолжила разработку новых самолетов на основе концепции А-20, включая А-28 Виктор и А-36 Вулкан. В 2014 г. A-32 Vixxen, развитие А-22.[1][2][3][4][7]

Самолет

Краткое описание самолетов, построенных Аэропрактом:

Рекомендации

  1. ^ а б c d Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., стр. 116-118. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003 г. ISSN  1368-485X
  2. ^ а б c Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., страницы 20, 154. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN  1368-485X
  3. ^ а б c Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., страницы 17-20, 138. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ а б c d е ж грамм ООО Аэропракт. "История". aeroprakt.kiev.ua. Получено 29 апреля 2016.
  5. ^ ООО Аэропракт. "Аэропракт домой". aeroprakt.kiev.ua. Получено 29 апреля 2016.
  6. ^ ООО Аэропракт. "О нас". aeroprakt.kiev.ua. Получено 29 апреля 2016.
  7. ^ Мюррей, Эндрю (сентябрь 2015 г.). "Охота на Виксен" (PDF). Спортивный пилот. Рекреационная авиация Австралии. Получено 27 апреля 2016.

внешняя ссылка