Aeromarine West Indies Airways - Aeromarine West Indies Airways - Wikipedia

Aeromarine West Indies Airways
Этикетка для багажа Aeromarine.jpg
Этикетка для багажа 1921 года, разработанная Гарри Бруно на Sloppy Joe's Bar, Гавана.[1]
Основан1920
Прекращенные операции1924
Ключевые людиИнглис Мур Апперкю
Гарри Бруно
Эд Musick[2]
Aeromarine West Indies Airways
Основан2007

Aeromarine West Indies Airways была авиакомпанией Соединенных Штатов, которая работала с 1920 по 1924 год. Она была реорганизована в Aeromarine Airways в 1921 г.

В 2007 году была зарегистрирована новая авиакомпания Aeromarine West Indies Airways.

Оригинальная авиакомпания

Пять из флота из шести Аэромарин 75 летающие лодки пришвартованы у Бискейн Бэй, Майами, весной 1922 г.[3][4]

Первоначальная компания была образована путем слияния Florida West Indies Airways и Экскурсионно-навигационная компания Aeromarine (дочерняя компания Aeromarine компания по производству самолетов) и была одной из первых международных авиакомпаний в США. Он начал работу 1 ноября 1920 г., совершив рейс из г. Ки-Уэст, Флорида, к Гавана, Куба, и работал летающие лодки от Соединенные Штаты материк на Багамы и Куба. Перевозка пассажиров, почты и грузов, начиная с 1921 г., прекратила свою деятельность в начале 1924 г. из-за замораживания почтовых контрактов со стороны Почтовое отделение США.

Он был реорганизован как Aeromarine Airways весной 1921 г. Инглис Мур Апперкю, а Нью-Йорк Кадиллак дилер в качестве своего президента. Компания Aeromarine стала первым международным международным судном в США. авиапочта обслуживание и первое регулярное международное пассажирское сообщение в США (Ки-Уэст - Гавана, 1 ноября 1920 г.); первая авиакомпания США с полным обслуживанием (пассажирские, почтовые, экспресс-груз ); первый фильм в полете (Чикаго, Август 1921 г.); первая багажная бирка авиакомпании (1921 г.); и первая авиакасса в США (Кливленд, Июль 1922 г.).[5] Его девизом было «Скорость, безопасность, комфорт».[6] Зарубежные рейсы в Феликстоу F5L гидросамолеты назвали Нина, Пинта, и Санта Мария доставил пассажиров в популярные направления, где еще разрешалось пить в начале Запрет.[7] Новый шестиместный автомобиль с металлическим корпусом Aeromarine AMC был введен в эксплуатацию в 1924 году, но проработал лишь короткое время, прежде чем служба прекратилась.[8]

Новая авиакомпания

«Возрождение» Aeromarine West Indies Airways произошло в феврале 2007 года, когда она была реформирована и включена в Штат Флорида,[9] Корпорация Aeromarine West Indies Airways подала заявку на получение сертификата авиаперевозчика FAA Part 121[10] намереваясь начать операции, летающий винтаж летающие лодки и / или проплайнеры к 2012 году. Первый предполагаемый маршрут Aeromarine пролегал от Святой Августин, Флорида, в Палм-Бич, Флорида, в Ки-Уэст. В январе 2009 года авиакомпания приобрела прибрежный самолет в стиле 1920-х годов. пароход, CSS (прибрежный пароход) Семинол Ветер,[11] намереваясь разместить ее в Сент-Августине и использовать в качестве плавучего терминала и тендера для гидросамолет операции. Планируется также открытие кафе и магазинов на борту лайнера. Семинол Ветер быть открытым для широкой публики. Слоган Aeromarine гласит: «Aeromarine West Indies Airways ... Возвращение авиакомпании, которая предлагает романтику и приключения давно минувших веков!»[нужна цитата ]

Несчастные случаи и происшествия

Санта Мария, самый известный и используемый самолет Aeromarine, летающий над Тысяча островов, лето 1922 г.[12]

13 января 1923 года авиакомпания Aeromarine Airways Аэромарин 75 Колумбус получил отказ двигателя во время полета из Ки-Уэста в Гавану и приземлился в Флоридский пролив. Под воздействием волн от 10 до 15 футов (от 3 до 4,5 метров) его корпус начал наполняться водой. Четыре пассажира погибли, но паром Х. М. Флаглер спасли трех других пассажиров и обоих членов экипажа.[13]

Смотрите также




Рекомендации

  1. ^ Кусров; Ларсон, Дэниел; Бьёрн (2017). "Прочие аэроморские эфемеры". Веб-сайт Aeromarine. Получено 10 июля 2017.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  2. ^ Кусров; Ларсон, Дэниел; Бьёрн (2017). «Биографии личностей авиамора». Веб-сайт Aeromarine. Получено 10 июля 2017.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  3. ^ Кроплик, Ховард; Байер. "Внутри ангара и гидросамолета Уильяма К. Вандербильта-младшего". Гонки на Кубок Вандербильта. VanderbiltCupRaces.com. Получено 19 октября 2015.
  4. ^ Кусров; Ларсон, Дэниел; Бьёрн (2017). "Аэроморские направления". Веб-сайт Aeromarine. Получено 10 июля 2017.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  5. ^ Кусров; Ларсон, Дэниел; Бьёрн (2017). "Веб-сайт об авиакомпании Aeromarine Airways, первой авиакомпании в авиации США". Веб-сайт Aeromarine. Получено 10 июля 2017.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  6. ^ «Введение в слоганы авиакомпаний». The Travel Insider. ООО «Трэвел Инсайдер». 2 июля 2017 г.. Получено 11 июля 2017.
  7. ^ Дэниел Окрент. Последний призыв: взлет и падение запрета.
  8. ^ Э. Р. Джонсон. Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история. п. 12.
  9. ^ Номер документа государственного департамента Флориды P07000026223
  10. ^ Официальный запрос на сертификацию по Части 121 в Окружное управление летных стандартов FAA, Майами, Флорида (от 1 января 2008 г.)
  11. ^ Национальный центр судовой документации, поиск судов "Seminole Wind"
  12. ^ Кусров; Ларсон, Дэниел; Бьёрн (2017). «Список авиапарка ВС». Веб-сайт Aeromarine. Получено 10 июля 2017.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  13. ^ Сеть авиационной безопасности: описание аварии