ARA San Luis (S-32) - ARA San Luis (S-32)

Для других кораблей с таким же названием см. ARA San Luis.
ARASanLuisS32.jpg
Подводная лодка типа 209 ARA Сан-Луис (S-32) на верфи Domecq Garcia
История
Аргентина
Имя:Сан-Луис
Строитель:Howaldtswerke-Deutsche Werft, Германия
Завершенный:3 апреля 1973 г.
Введен в эксплуатацию:24 мая 1974 г.
Не работает:23 апреля 1997 г.
Идентификация:S32
Общие характеристики
Класс и тип:Тип 209 подводная лодка
Смещение:
  • 1000 тонн (с поверхности)
  • 1285 тонн (под водой)
Длина:55,91 м (183,4 футов)
Луч:6,2 м (20 футов)
Проект:5,5 м (18 футов)
Движение:Дизель-электрический, 4 дизеля, 1 вал
Скорость:
  • 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) на поверхности
  • 21,5 узлов (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 11000 морских миль (20000 км; 13000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
  • всплыл
Выносливость:50 дней
Экипаж:31
Датчики и
системы обработки:
  • Пассивный гидролокатор Ан-525 А6
  • Активный гидролокатор Ан-407 А9
Вооружение:

ARA Сан-Луис (S-32) - это Тип 209 дизельный подводная лодка из Аргентинский флот. Встроенный Германия, Сан-Луис имеет водоизмещение 1285 тонн и введена в эксплуатацию в 1974 году. В 1997 году после капитального ремонта она была поражена.

Дизайн

История

Сан-Луис наиболее известен тем, что служил в Фолклендская война (испанский: Герра-де-лас-Мальвинас / Герра-дель-Атлантико-Сур) 1982 г. Только одна подводная лодка, Вторая мировая война -эра ARAСанта-Фе, в это время был в рабочем состоянии. После Санта-Фе был захвачен и затоплен Британский в Южная Георгия 28 апреля, а атомная подводная лодка HMSЗавоеватель потопил крейсер ARAГенерал Бельграно 2 мая аргентинский флот отступил в порт на время войны, за исключением Сан-Луис, что делает ее единственным аргентинским военно-морским флотом, стоящим перед британским флотом.

Сан-Луис была серьезной проблемой для британцев, поскольку представляла серьезную опасность[1] для всех британских военных кораблей в этом районе. Морские, глубинные и тепловые условия вокруг Фолклендов были благоприятны для дизельных подводных лодок и трудны для противолодочных кораблей. В Королевский флот (RN) авианосцы Гермес и Непобедимый были приоритетными целями для Сан-Луис.[2] Источники расходятся по поводу того, Сан-Луис был способен обнаруживать и атаковать носителей RN[3] на основании того, что носители были заблокированы[требуется разъяснение ] к востоку от Фолклендов в точках, определяемых Морской лунь выносливость, способность аргентинцев перехватывать спутниковую связь кораблей РН, а также степень Советский помощь.[требуется разъяснение ]

Сан-Луис сообщил о двух нападениях на корабли Королевского флота во время войны. 1 мая фрегаты Блестящий и Ярмут были отправлены на охоту Сан-Луис, затем работает к северу от Стэнли. Сан-Луис сообщил об стрельбе из немецкого Торпеда ССТ-4, на чисто пассивном сонарном обнаружении британского военного корабля (ов) с газотурбинным двигателем и Морской король ищет. Торпеда не попала в цель, предположительно из-за дальности, неисправности компьютерной системы управления огнем, перекоса гироскопа и обрыва троса наведения. Тем не менее, эксперты считают, что атака на более близком расстоянии или альтернативное использование MK 37 в противокорабельной роли могло быть успешным.[4] Операторы гидролокатора на борту Блестящий были уверены, что слышали и подтвердили звук SST-4, и Блестящий, Ярмут и трех морских королей из Гермес'с 826-й эскадрильи[5] запущен глубинная бомба, минометные и торпедные атаки на 20 часов[6] до короткой субантарктической ночи 1 мая. Поискам подводной лодки Type 209 мешали многочисленные обломки китобойных лодок и китов, неотличимых от подводных лодок. Сан-Луис принял тактику Второй мировой войны немецких Подводные лодки и опирался на дно[7] на некотором расстоянии от интересующего района британских фрегатов, где он остановился.[8] Во время короткой войны за Фолклендские острова США поставили 200 торпед Mk 46 Королевскому флоту, израсходовавшим 50 торпед Mk 46 во время конфликта.[9] от гидроакустического обнаружения возможного звука одиночной подводной лодки Тип 209. Королевский флот никогда не обнаруживал и не обнаруживал подводную лодку,[10] который был среди флота,[11] но эффективность системы оружия была ограничена британской разведкой.[требуется разъяснение ][12]

Сан-Луис снова атаковали в ночь на 10 мая. Фрегат Живость сделал проход Фолклендский пролив, потопивший по пути корабль аргентинского торгового флота. В качестве Живость покинул канал до рассвета, родственный корабль Стрелка ждал, чтобы сопровождать ее обратно в оперативную группу. Сан-Луис обнаружил два корабля и выпустил две торпеды SST-4, одна из которых не вышла из ствола; другой, очевидно, был побежден Стрелка's противоторпедные меры.[13] Было несколько проблем с торпедами и торпедными системами; в частности, оказывается, что торпеды не были должным образом подготовлены и не вооружились после выстрела, поэтому не взорвались, даже если бы попали в цель. Было высказано предположение, что предыдущие очевидные промахи могли быть связаны с торпедами, которые попали в цель, но не взорвались.[13] После окончания Фолклендской войны немецкие и голландские инженеры были отправлены в Аргентину, чтобы выяснить, что пошло не так с их торпедами. Проблема заключалась в том, что один из аргентинских моряков, отвечавший за периодическое техническое обслуживание торпед, случайно изменил полярность силовых кабелей между торпедами и подводной лодкой. Это означало, что когда гироскопы торпед вращались, они бежали «назад» и, таким образом, падали при запуске, не давая орудиям занять правильное направление.[14][15]

Простое присутствие Сан-Луис был серьезной помехой для оперативной группы. Угроза, исходящая от Сан-Луис вынудил Королевский флот приостановить операции по спасению двух вертолетов "Си Кинг", которые бросили воду в море 12 и 18 мая 1982 года, соответственно, во время проведения противолодочных операций. Оба самолета в конце концов были потоплены артиллерийским огнем.[16][17]

Сан-Луис вернулся в Пуэрто Бельграно 17 мая для ремонта ее систем вооружения и не работал до конца войны.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Уроки Фолклендских островов. Департамент военно-морского флота (Отчет). DTIC. Февраль 1983 г. ADA133333. Получено 2 июн 2015.
  2. ^ Лейтенант-коммандер С. Р. Харпер. Подводные операции во время Фолклендской войны. USN War College (RI) 1994 Документ, стр. 21-2
  3. ^ Харпер. Подводные операции во время Фолклендской войны. (1994) p (ii) и Н. Фрейдман. Фолклендская война в ретроспективе. Тяжелые уроки маленькой войны. Защита. Лето 2012 г.
  4. ^ S.R. Харпер (1994) стр. 21-2 и Н. Фрейдман. Фолклендские острова в ретроспективе (2012 и 15)
  5. ^ M.Middlelton. Операция Корпоративный. История Фолклендской войны 1982 года. Викинг. Лондон (1985) стр.130
  6. ^ Адмирал С. Вудворд. Сто дней. Мемуары командира боевой группы Фолклендских островов, 3-е изд. Харпер. Лондон (2012) стр.22
  7. ^ Н. Фрейдман. Фолклендская война в ретроспективе. Тяжелые уроки короткой войны. 2 апреля-2015. Defense Media Network, стр. 4
  8. ^ Фрейдман. Фолклендская война в ретроспективе (2015), стр. 3-4.
  9. ^ Дж. Леман. Фолклендская война. Размышления об особых отношениях в Институте USN. Журнал морской истории. Октябрь 2012 г., т. 26, № 5
  10. ^ Lehman. Фолклендская война. USNI. Журнал военно-морской истории. Октябрь 2012 г.
  11. ^ Lehman, журнал военно-морской истории. Октябрь 2012 г.
  12. ^ Lehman. Журнал военно-морской истории. Октябрь 2012 г.
  13. ^ а б Харпер, лейтенант Стивен Р. ВМС США (17 июня 1994 г.), Подводные операции во время Фолклендской войны (Бумага), Ньюпорт: Военно-морской колледж
  14. ^ Шмидт, Л. Т. Уэйд Х., "Топ Торпедо", Труды, Военно-морской институт США (март 1993 г.)
  15. ^ Хаггарт, Джеймс А. лейтенант-командующий ВМС США (1 мая 1984 г.), Конфликт на Фолклендских островах, 1982: ПВО флота (Бумага), Командно-штабной колледж морской пехоты через globalsecurity.org
  16. ^ Потери военных самолетов Великобритании - 1982 г. Вулверхэмптон Авиационная группа
  17. ^ Ховард, Л. Берроу, М., Майол, Э. (2011). Вертолеты ВВС с 1943 г.. Стейплфилд, стр. 239. ISBN  978-0-85130-304-8

внешняя ссылка