A494 дорога - A494 road

A494 щит

A494
A494 road map.png
Глядя на юг в сторону Квинсферри, Флинтшир
Информация о маршруте
Часть E22
Поддерживается
Шоссе Англии
Агент по магистральным дорогам Северного и Среднего Уэльса
Длина61.9 миль[1] (99,6 км)
Основные узлы
Северо-восточный конецМоллингтон
53 ° 14′38 ″ с.ш. 2 ° 55′47 ″ з.д. / 53,2440 ° с.ш.2,9298 ° з. / 53.2440; -2.9298 (Дорога A494 (северо-восточный конец))[2]
  M56
A540
A550
A548
A55
A541
A549
A525
A5104
A5
A4212
A470
Юго-западный конецДолгеллау
52 ° 44′43 ″ с.ш. 3 ° 52′34 ″ з.д. / 52,7454 ° с.ш.3,8761 ° з.д. / 52.7454; -3.8761 (Дорога A494 (юго-западный конец))
Место расположения
ГрафстваЧешир, Flintshire, Denbighshire, Гвинед
Начальный
направления		Queensferry
Плесень
Рутин
Бала
Долгеллау
Дорожная сеть
← A493A495 →

В A494 это магистральная дорога в Уэльс. Маршрут, официально известный как Долгеллау к югу от Birkenhead Trunk Road, проходит между конечной точкой Автомагистраль M56 между Моллингтон и Capenhurst и A470 в Долгеллау, Гвинед. Его северные участки остаются одними из самых загруженных дорог Уэльса.[3]

История

Первоначальные маршруты в Северный Уэльс предполагали использование броды когда в устье Ди был отлив к северо-западу от Честер. Но когда река была канализованный в 1730-х годах проложено несколько новых автобусных дорог Силенд, Шоттон и Queensferry. Они были построены компанией Dee Company в соответствии с Законом о реке Ди от 1743 года для обслуживания ручных паромов, которые заменили броды.[4]

К 1861 году паром в Шоттоне был паром, с машинным отделением на стороне Квинсферри. В 1897 году паром был заменен на инновационный. раздвижной мост из-за увеличения механизированного транспорта.[5][6] Платный мост королевы Виктории Юбилейный, построенный из железа, камня и дерева, мог убирать свои средние секции для прохода речного транспорта.[7] Однако к началу 1920-х годов рост числа автомобилей и узость моста сделали этот район печально известным из-за транспортных заторов. Эти проблемы побудили его заменить.

Каменный опор моста Квинсферри

В 1926 г. прокатка разводной мост, названный Новым Юбилейным мостом, был открыт Министерство транспорта для недавно названного A494. Его конструкция позволяла речным судам использовать причалы на Солтни. Первоначальный мост был снесен, хотя каменные опоры можно увидеть и сегодня. Стальной мост оставался единственным пересечением дороги в Квинсферри до конца 1950-х годов.

Но его размер и дизайн имели ограничения, в новостях того времени говорилось, что он «едва достаточно широк для двух рядов автомобилей, а пятимильные пробки - нормальное явление».[8] В конце 1960-х годов A494 был модернизирован до двухполосного движения от угла Дрома. Первоначальный маршрут через Шоттон и Куинсферри был обойден после того, как через реку Ди был построен более широкий мост с фиксированной аркой. Этому способствовало сокращение интенсивного речного движения после закрытия морских причалов в Солтни.

Нынешний маршрут оставался неизменным до обновления полосы движения в 2004 году.

Queensferry в Ewloe

Этот раздел является частью Северный Уэльс прибрежный маршрут между Холихед и Автомагистраль M56. Участок A494 к северу от Ривер Ди был модернизирован до 4 полос движения плюс жесткие обочины в каждом направлении в 2004 году в рамках более широкой схемы, которая модернизировала A550 также, хотя не все полосы на A494 открыты.

Следующим этапом схемы было расширение 2,5-мильного (4,0 км) участка автомагистрали A494 от реки Ди до Астон-Хилл до Ewloe Обмен, стык A55 и A494 для 3-х и 4-х полосных дорог плюс стандартные обочины.

В апреле 2006 года местные жители, живущие на Астон-Хилле, части предлагаемого маршрута, начали кампанию против дальнейшего расширения A494.[9] Спустя 15 месяцев громкое послание протестующих собрало более 2300 индивидуальных писем и многочисленных петиций, отклоняющих предложения.[10] Исследование по планированию проводилось в сентябре - октябре 2007 года.

В марте 2008 года все предложения (полностью) было приказано отклонить Иеуан Вин Джонс, заместитель первого министра, ответственный за транспорт в Ассамблее Уэльса.

«Принимая решение, я учел озабоченность инспектора по поводу того, что общий размер схемы окажет значительное влияние на ландшафт и повлияет на пешеходные и велосипедные маршруты. Я также принял к сведению замечания [инспектора по планированию] о том, что хотя он считает, что этот раздел A494 потребует некоторой доработки в обозримом будущем, он считает, что масштаб схемы, предложенной первоначально, больше, чем требуется ». Заместитель первого министра Юан Вин Джонс[11]

Эта часть A494 останется двухполосной проезжей частью с двусторонним движением, и ограничение скорости будет составлять 50 миль в час (80 км / ч). Это решение поставило под вопрос будущее оставшегося обновления на Ewloe Interchange.

Недовольство сохраняется и в сообществе Aston Hill, поскольку ранее по схеме было выселено из своих домов тридцать семей. Эти дома планировалось снести, чтобы освободить место для работ по расширению дороги.[12]

Модернизация «синего маршрута» снова стала одним из двух вариантов, впервые опубликованных в 2015 году для уменьшения заторов в коридоре Дисайд.[13] В итоге был выбран альтернативный маршрут «красный маршрут». [14] который будет проходить вокруг промышленной зоны Дисайд и через мост через реку Ди.

Эвлоя Корвен

Просто мимо Эулои поменял местами A55 сходится с A494. В этот момент дорога с двусторонним движением превращается в A55, а A494 расходится на магистраль с односторонним движением. Длина этого участка составляет около 25 миль (40 км). Это в основном национальное ограничение скорости, за исключением городских районов.

Трасса A494, которая следует практически неизменным историческим маршрутом, проходит Плесень сквозь Clwydian горы, вплоть до Рутин и дальше в рыночный городок Корвен. Хотя он следует по традиционному автобусному маршруту, в течение многих десятилетий велась работа по улучшению различных участков этой дороги. Например, объездная дорога была построена в 1999 году, чтобы позволить транспортным средствам объехать центр города Молд. Также опасная дорожная развязка для Моэль Фамау, снаружи Логгерхеды, что было на изгибе и слепое чело теперь полностью обойдено.

A494 входит Рутин пройдя по крутому склону Долины Клуида. За городом он направляется на юг через несколько небольших деревень. Рядом с дорогой большую часть пути находится заброшенный Железнодорожная линия Рутин-Корвен. A494 до сих пор часто остается скопление -бесплатно, так как много трафика идет параллельно короче A5104 между A55 и Корвеном вокруг горы Ллантисилио.

A494 встречает Магистраль A5 в Т-образный переход недалеко от Корвена. Теперь он пробегает 1,5 мили (2,4 км). параллелизм с A5 на Druid.

Друид Долгеллау

Автомагистраль A494 через центр Бала, Гвинед.

A494 расходится с трассой A5 на перекрестке дорог в Druid, Denbighshire. Затем он направляется на юго-запад на 27 миль (43 км) к Долгеллау, Гвинед.

Этот участок автомагистрали A494 остается полосой с односторонним движением. Он имеет регулируемые ограничения скорости. Полиция Северного Уэльса регулярно проводить дорожные работы на этой дороге.[15]

A494 входит в Национальный парк Сноудония недалеко от рыночного города Бала. Затем он проходит рядом с Озеро Бала (валлийский: Ллин Тегид) на 4 мили (6,4 км) и более Аран Фауддви.

За юго-западным концом озера, на вершине перевала в Пант-Гвин, A494 входит в длинную круто ступенчатую долину, которая следует за рекой Внион (валлийский: Афон Внион) к Долгеллау. Снова бывшая железная дорога также проходит параллельно дороге. Остатки линии можно увидеть местами.

A494 заканчивается Т-образным соединением с A470 только за пределами рыночный город Долгеллау под Кадаир Идрис.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Маршрут до A494». Google. Получено 17 апреля 2013.
  2. ^ «M56, Англия, Великобритания». Google. Июль 2012 г.. Получено 14 апреля 2013.
  3. ^ «Политики размышляют о будущем A494». НОВОСТИ BBC. 24 октября 2008 г.. Получено 3 июля 2015.
  4. ^ http://www.cpat.org.uk/projects/longer/ports/ports.htm
  5. ^ «ДОРОГИ И АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ». Британская история в Интернете. 27 сентября 2009 г.
  6. ^ «Порты и гавани на северо-востоке Уэльса». Археологический трест Клуид-Поуис. 27 сентября 2009 г.
  7. ^ «Возрождение дока Connah's Quay и заявка на финансирование парусных кораблей». НОВОСТИ BBC. 29 декабря 2013 г.
  8. ^ Журнал Тайм
  9. ^ «Протест против планов расширения дороги». Новости BBC. 10 января 2007 г.. Получено 23 апреля 2010.
  10. ^ Призыв участников кампании A494 к массовому протесту - Evening Leader[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Министр Уэльса отвергает планы
  12. ^ "Выселенный человек критикует Ассамблею Уэльса из-за сломанных планов A494 - Evening Leader". Архивировано из оригинал 13 мая 2008 г.. Получено 16 июн 2008.
  13. ^ Сэм, Ярвуд (16 сентября 2015 г.). «Дорожная схема стоимостью 200 млн фунтов стерлингов для улучшения ворот Северного Уэльса начнется в 2019/2020 году». Daily Post.
  14. ^ Шейн, Бреннан (26 сентября 2017 г.). «Красный или синий - правительство Уэльса раскрывает предпочтительный маршрут для схемы дорожного движения стоимостью 250 миллионов фунтов стерлингов». Daily Post.
  15. ^ «Полиция выгоняет байкеров из Северного Уэльса». Получено 13 мая 2009.[постоянная мертвая ссылка ]

Источники

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX

Координаты: 52 ° 58′14 ″ с.ш. 3 ° 27′18 ″ з.д. / 52,9705 ° с.ш.3,4551 ° з. / 52.9705; -3.4551 (A494 дорога)