Überlandwagen - Überlandwagen - Wikipedia
| Überlandwagen | |
|---|---|
| Тип | Перевозчик снабжения |
| Место происхождения | Германская Империя |
| История обслуживания | |
| В сервисе | Сентябрь 1917 - ноябрь 1918 |
| Использован | Германская Империя |
| Войны | Первая Мировая Война |
| История производства | |
| Дизайнер | Джозеф Фоллмер |
| Разработано | 1916 |
| Производитель | Daimler-Benz |
| Характеристики | |
| Экипаж | 2 |
| Двигатель | 2 × Daimler 4-цилиндровый 200 л.с. (149 кВт) |
| Приостановка | Направляющая Holt, вертикальные пружины |
| Максимальная скорость | 13 км / ч (8,1 миль / ч) |
В Überlandwagen («Наземный транспорт») представлял собой гусеничный носитель снабжения, построенный на шасси немецкой A7V Sturmpanzerwagen бак. Когда A7V был впервые разработан, конструкторский комитет сделал поправку на то, что шасси будет оснащено альтернативным грузовым кузовом.
Описание
В Überlandwagen общее шасси с танком A7V; оба имеют подвеску, полученную от американского Holt трактор и твин 100 л.с. Daimler двигатели расположены по центру. Место водителя было расположено на платформе над двигателями, с двумя наборами органов управления для движения в любом направлении, чтобы избежать необходимости поворачивать автомобиль. Над местом водителя был установлен навес, деревянный обвалы и концы были установлены в передней и задней части автомобиля. В некоторых примерах были добавлены рельсы для поддержки брезент над грузовым пространством. Буксирные крюки были установлены на обоих концах шасси.
Автомобиль развивал максимальную скорость 13 км / ч (8,1 мили в час) и управлялся водителем и помощником.
Служба
Тираж 30 штук. Überlandwagen был спроектирован, но не был завершен до конца войны. К концу сентября 1917 года была сформирована экспериментальная транспортная колонна, оснащенная восемью уберландвагенами. ArmeeKraftwagen-Kolonne-Raupe № 1111. Он был отправлен в Северную Францию в ноябре 1917 года, и первоначальные отчеты показали, что машины работали хорошо. Они использовались до конца войны, в основном для перевозки общего имущества и боеприпасов на передовые позиции.
Две машины, очень похожие на танк A7V (одна из них названа «Hedi»), были построены после войны и использовались правительственными войсками, или Freikorps, чтобы подавить гражданские беспорядки в Берлине в 1919 году. Считается, что они были построены с использованием шасси Überlandwagen. Они были вооружены пулеметами, но неизвестно, были ли тела из броневых листов или из мягкой стали.
Смотрите также
Рекомендации
- Такер, Спенсер (2004). Танки: иллюстрированная история их воздействия. ABC-CLIO. С. 24–25. ISBN 1-57607-995-3.